臺車(che)式(shi)退火(huo)爐(lu)通常用于生產高質(zhi)量的家電板和(he)汽車(che)板，一般包括(kuo)以下爐(lu)段:噴氣(qi)(qi)預熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)段(JPF ) ,輻射管(guan)加熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)段(RTF )、均熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)段(SF )、緩(huan)冷(leng)段}scs)、快冷(leng)段(Rcs}、出口段(ES)等(deng)。最(zui)新的臺車(che)式(shi)退火(huo)爐(lu)采(cai)用廢氣(qi)(qi)三級(ji)(ji)余(yu)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)回(hui)(hui)收(shou)(第(di)一級(ji)(ji)余(yu)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)回(hui)(hui)收(shou)用于預熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)助(zhu)燃(ran)空(kong)氣(qi)(qi)，第(di)二級(ji)(ji)余(yu)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)回(hui)(hui)收(shou) 用于預熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)帶(dai)鋼，第(di)三級(ji)(ji)余(yu)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)回(hui)(hui)收(shou)產生過熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)水)、推拉式(shi)燃(ran)燒系統(tong)和(he)與之配套的ON/OFF燃(ran)燒控制系統(tong)、爐(lu)子復合爐(lu)襯等(deng)先進節能技術。

臺(tai)車(che)式退火爐(lu)(lu)(lu)鋼 結構(gou)主要包括(kuo)爐(lu)(lu)(lu)殼(ke)支撐框(kuang)架和驅(qu)動(dong)設(she)備支撐框(kuang)架(平(ping)臺(tai)鋼結構(gou))。考慮到爐(lu)(lu)(lu)殼(ke)潛在的(de)熱脹冷縮(suo)因素，各(ge)段爐(lu)(lu)(lu)殼(ke)支撐框(kuang)架與(yu)平(ping)臺(tai)鋼結構(gou)采川相互(hu)獨(du)立結構(gou)。各(ge)爐(lu)(lu)(lu)段的(de)底 輥室先安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)就位(wei)，以自己四(si)角立柱(zhu)(zhu)為基準完(wan)成(cheng)4個(ge)(ge)基準立柱(zhu)(zhu)焊接(jie);再(zai)焊接(jie)左(zuo)右兩個(ge)(ge)整體端(duan)板.而操作側和傳動(dong)側各(ge)由幾塊獨(du)立制造的(de)側板從下至上依次(ci)焊接(jie)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)，最 后安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)頂輥室頂輥室也有4個(ge)(ge)基準立柱(zhu)(zhu)，與(yu)爐(lu)(lu)(lu)體4個(ge)(ge)從準命柱(zhu)(zhu)定位(wei)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)焊接(jie)即可完(wan)成(cheng)臺(tai)車(che)式退火爐(lu)(lu)(lu)爐(lu)(lu)(lu)殼(ke)制造安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)幾一個(ge)(ge)加寬(kuan)的(de)平(ping)臺(tai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)在傳動(dong)側，用于存放爐(lu)(lu)(lu)頂蓋， 原則!

根據緩(huan)冷(leng)段的(de)工作原理，初步分析是該處存(cun)在的(de)熱膨脹不(bu)一(yi)致導致槽鋼開裂，山于循(xun)環風機的(de)循(xun)環冷(leng)卻(que)抽吸(xi)作用產(chan)生的(de)負壓將權氣帶人爐內，使得該段氧(yang)含量偏高不(bu)進(jin)行鋼種規(gui)格(ge)E7J換時，爐況穩定;而(er)一(yi)旦鋼種規(gui)格(ge)切換、溫變(bian)頻繁時，開裂處將會進(jin)一(yi)步惡化且爐況難以保持穩定

鋼種規格(ge)切換(huan)時，熱(re)鍍鋅機(ji)組的(de)(de)(de)緩冷段進出(chu)風(feng)(feng)(feng)溫(wen)差(cha)通常要(yao)求為200 K左右(you)考慮(lv)到一(yi)方(fang)而(er)冷卻(que)風(feng)(feng)(feng)箱和(he)(he)爐殼之(zhi)問的(de)(de)(de)間隙，高溫(wen)循環氣(qi)體(ti)(ti)將在(zai)此間隙處進行熱(re)交換(huan);另方(fang)而(er)風(feng)(feng)(feng)管框(kuang)架上的(de)(de)(de)I f=鋼和(he)(he)槽鋼由于(yu)和(he)(he)爐殼鋼結(jie)構焊接(jie)為一(yi)體(ti)(ti)，爐外的(de)(de)(de)常溫(wen)空氣(qi)和(he)(he)爐內高溫(wen)氣(qi)體(ti)(ti)之(zhi)間的(de)(de)(de)熱(re)差(cha)會(hui)在(zai)相(xiang)應的(de)(de)(de)槽鋼上產生一(yi)個(ge)熱(re)梯度(du);或者(zhe)由于(yu)不銹鋼膨脹n的(de)(de)(de)伸縮量和(he)(he)剛度(du) 難以滿足風(feng)(feng)(feng)管溫(wen)差(cha)變形要(yao)求，也會(hui)導致槽鋼拉(la)裂。